マセラティロゴ

    豪華なマセラティの車が競馬場を横切り、最も有名な大都市圏をクルーズします。ブランドの作成者であるマセラティ兄弟は、これが起こるとは想像もしていませんでした。最初は、すべてが非常に控えめでした。エルネスト、エトーレ、アルフィエリは、スパークプラグ、エンジン、その他のコンポーネントを製造するために、Societáanonimaofficine AlfieriMaseratiを登録しました。彼らはガレージで働き、時にはスポーツカーの製造を注文しました。彼らが最初のプライベートラベルのスポーツカーを手に入れたとき、それはすべて1926年に変わりました。

    意味と歴史

    マセラティの歴史は、フェラーリやポルシェよりも長くなっています。これは、マセラティが自動車時代の初期にルーツを持っているためです。しかし、その年表は1926年にさかのぼります。それは、世界がグランプリ1500スポーツカーの最新モデルを見たためです。その後、ディアットをベースにしたティポ26がありました。スタートは成功しただけではありませんでした。ボンネットにクロームメッキのロゴが刻印されたレーシングカーは、すぐにタルガフローリオの大会で優勝しました。

    これがマセラティ兄弟のメリットです。情熱的なレースドライバー、エンジニア、メカニックです。家族には6人いたが、家業に興味がなかったのは1人だけだった。マリオマセラティは工学よりも芸術に興味がありました。逆説的に、会社の歴史の中で最大の痕跡を残したのは彼の創造でした。兄弟は亡くなり、ブランドはオランダの企業ステランティスの所有権に移り、伝説的なトライデントのロゴはマリオの才能を思い起こさせて存在し続けています。

    もちろん、100年以上にわたって、エンブレムは大きく変化しました。現代のデザイナーはそれを新しい基準に適合させ、グラフィックス、カラーパレットを大幅に改善し、トライデントに異なる形状を与えています。しかし、それは依然として高級車の主な装飾であり、それなしではスポーツカーや高級マセラティカーを想像することは不可能です。

    1926年 – 1937年

    トライデントのロゴは1926年に作成されたと考えられています。しかし、歴史的文書によると、最初のマセラティよりずっと前に登場しました。1920年頃、マリオは会社を認識できるようにしたいと考えていた兄弟の要請で象徴的なロゴをデザインしました。才能のあるアーティストであり、自動車業界から遠く離れた人物として、彼は古典的なレーシングシンボルなしでやろうと決心しました。

    初期の頃、エンブレムはかなり厳しく見えました。それは磨かれた真鍮で作られた垂直に細長い長方形のように見えました。その下には「MASERATI」の文字が刻まれており、文字には薄いサンセリフ書体が使われています。主要部分はトライデントの上部の画像で占められていました。マリオは装飾に注意を払い、絶妙なパターンで絵を飾ります。

    1937 〜 1943

    別の車を訪れた後、バッジが変更されました:

    1. まず、楕円形になっています。
    2. 第二に、ベースの色が薄くなり、摩耗した効果を生み出す黒い斑点がなくなりました。
    3. 第三に、トライデントはそれを一種の芸術作品にした詳細の多くを失いました。

    同時に、ブランド名はそのまま残りましたが、楕円のほぼ4分の1という別のゾーンが割り当てられました。

    アーカイブ文書からわかる限り、このロゴにはカラーバージョンがありました。レモンの楕円形、青い輪郭、トライデントの赤い歯、青い背景の銀色の碑文は、カラフルで自明ではないように見えました。

    1943年 – 1951年

    1937年、マセラティはオルシ家に引き継がれました。新しい所有者のアドルフォ・オルシはすぐに彼女をモデナの街に運びました。有名なネプチューン像のあるボローニャは過去のものですが、計算を行う起業家は評判の良さを知っていました。マセラティの車の前には常にトライデントがあり、アドルフォは急いでそれを変更しませんでした。

    新しいエンブレムでは、象徴的なシンボルが元の形に戻っています。 1926年にティポ26のボンネットを最初に飾ったバッジに似たものになりました。デザイナーはあえて楕円を楕円形に変え、大きな白い文字「MASERATI」の付いた長方形と交差させました。幾何学的形状は、広い灰色の輪郭で囲まれていました。トライデントは赤でしたが、色あせた色合いのため、太陽光線の形の縞模様が並んだ青い背景に対して失われました。

    1951 〜 1954

    1950年代初頭。古典的な楕円形のロゴが使用されました。赤いトライデントは、レースに関連する多くの接続されていない線で構成されていました。楕円は右側にわずかな陰影があり、立体的に見えました。本体はネイビーブルーの下側を除いて白でした。残りの要素の色は同じスキームに従いました。碑文は白、輪郭は紺色です。

    1954 – 1983

    楕円の角がシャープになり、トライデントがよりコンパクトになりました。テキストは青いセグメントの上部に移動しました。色は暗い色合いになっています。

    1983 – 1985

    オルシスはマセラティを高級車に昇格させましたが、破産しました。このブランドは、自動車ビジネスの独自のビジョンを持っていたアレッサンドロデトマソによって購入されました。最初のBiturboがリリースされてから2年後の1983年に、ロゴが更新されました。楕円は灰色の輪郭の白い楕円に置き換えられ、文字は同じ灰色になり、トライデントは単純化されて水色になりました。

    1985 – 1997

    1985年のエンブレムは1954年版と同じですが、この場合はトライデントだけが広くなっています。

    1997 – 2006

    1997年、マセラティとフェラーリは合併しました。一般的なデザインの傾向は維持されましたが、トライデントの細部は失われました。さらに、開発者は楕円の先のとがった端を丸め、下部の青い領域を広げ、「MASERATI」の碑文を拡大しました。

    2006 – 2020

    文字にはセリフがあり、楕円の暗い輪郭が薄くなっています。トライデントは、以前のバージョンと比較してよりシャープな外観を獲得しています。

    2006 – 2015

    2006年には、エンブレムの立体版が登場しました。デザイナーは、シャドウ、グラデーション、および追加のパスを使用して3D効果を実現しました。

    2015 – 2020

    最も急進的なスタイル変更は2015年に実施されました。ロゴは、マセラティの象徴的なシンボルとなったほとんどすべてを失いました。残っている要素は2つだけです。塗り直されてサイズが縮小されたトライデントと、おなじみのセリフ書体で拡大および記述された会社名です。

    2020 – 現在

    モダンなアイコンは、そのミニマルな前任者とまったく同じように見えます。タイポグラフィのみが変更されました。「Maserati」という単語のすべての文字は小文字であり(「M」を除く)、下部にある短い線でリンクされています。

    最初のトライデントの作者であるマリオマセラティは、彼の周りで見たものからインスピレーションを得ました。彼の故郷ボローニャのメイン広場は、ネプチューンの像がある巨大な噴水で占められていました。初期のバロック様式のジャンボローニャの代表者によって作成されたこの彫刻が、芸術家をカルトの紋章に押しやったのです。より正確に言うと、主なインスピレーションは、このアイデアの実装を最初に提案したMarquis Diego deSterlichでした。

    何年にもわたって、すべてのマセラティスポーツカーとロードカーはトライデント解釈バッジを受け取りました。それはブランドの不変のシンボルであり、エネルギーと強さを体現しています。

    エンブレムのフォントと色

    同社は、その独自性を強調するために多くの異なるフォントを使用してきました。現代版はレースウェイに似ています。大文字の「M」はデフトーンスタイラスから、他のすべての文字はボクサースクリプトJFから取られたという噂もあります。

    マセラティのロゴのほとんどは、赤と青で色分けされています。これらは、市の旗に表示されている公式のボローニャの色です。赤いトライデントは車の力を象徴し、銀色のフィールドは地球を表し、濃い青は海王星が支配する水を表すと考えられています。現在の単色バージョンは、黒の背景に白のエンブレムまたは白に黒を使用しているため、より乱暴です。